|
|
Форма средней глубины обеспечивает парусу нейтральность и легкую управляемость при маневрах. Короткая длина по гику способствует маневренности. Шкотовый угол расположен относительно высоко - для упрощения исполнения элементов с выносом шкотового угла вперед. Относительно высоко распределение нагрузки помогают дополнительно контролировать парус, когда вы движетесь шкотовым углом вперед, а так же выполняете трюки в этом положении.
Парус стал немного динамичней и быстрей за счет укорочения его по гику и увеличения по мачте. За счет этого поднялся центр тяги, что стабилизировало заднюю шкаторину, обеспечивая хорошую тягу, необходимую для выполнения трюков и вращений. И при всем этом, парус ощущается невероятно легким.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технологии:
Итог:
- Разработан для нью-скул фристайла и сложных трюков.
- Превосходные ходовые характеристики в условиях слабого ветра.
- Нейтральный на трюках, с мгновенным включением и выключением тяги.
- Легкий и мощный, с мгновенным ускорением.
Мнения райдеров:
Yegor Popretinsky (Егор Попретинский): «Firefly легкий и мощный фристал парус с ярким ускорением. Вэйв его вторая стихия, парус прекрасно работает не только на ровной воде, но и на волне, это позволяет добавлять фристайл элементы в вэйв. От air-chacho до E-слайдов парус всегда остается агрессивным и легким одновременно. Для фристайла я немного перебиваю парус по мачте и чуть-чуть набиваю по гику, чтобы его было легко перебрасывать, а также чтобы парус мог дать мгновенную тягу, когда это потребуется».
Райдеры X-OVER / FIREFLY
Andy Chambers
Youp Schmit
